中国城市轨道交通行业在发展的过程中呈现出世界罕有的速度和规模，其间，一批拥有自主技术的上下游产业链企业也随之迅速成长起来。总部位于张江示范区核心园的上海富欣智控交通控制有限公司就是其中之一。

　　作为一家自主化通信信号系统的提供商，富欣智控仅成立5年多时间，就已先后取得国际权威第三方安全认证机构的安全认证，以及国内首张城市轨道交通信号系统工程项目安全认证证书，获得了海内外轨道交通领域的通行证。

　　富欣智控总经理吴昊表示，富欣智控将致力于成为国内领先，并具有国际竞争力的智能交通控制企业，满足城市轨道交通发展需求，提升装备产品的国际市场竞争力，加快推进自主化进程。

　　富欣智控提供的产品是城市轨道交通运行过程中最为关键的控制系统，公司打造基于安全需求的安全苛求系统，为用户提供全生命周期的解决方案。简单来说，信号系统就是轨道交通的“控制大脑”，城市轨道交通列车如何安全、高效地“跑和停”，都可由富欣智控的系统产品进行控制。

　　“我们知道只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展主动权，所以在自主研发上我们不遗余力，不敢懈怠。”吴昊介绍称，富欣智控城市轨道交通信号系统解决方案JeRail?城市轨道交通信号系统从2008年未独立时就已开始立项，经过6年的预研期、开发期，于2014年11月正式进军市场。该系统不仅系统自动化、智能化水平高，还具有灵活适配性，既可用于钢轮钢轨轨道交通、有轨电车等传统市场，还可运用于新兴的以APM、跨座式单轨、悬挂式单轨为代表的胶轮系统市场。

　　在德国柏林InnoTrans 2014展览会期间，德国莱茵TUV集团为富欣智控颁发了JeRail?CBTC-1000 SIL4证书，富欣智控从此获得了一张国际通行证。 2015年，中铁检验认证中心向富欣智控颁发了张江实训基地“双自主化”CBTC系统工程项目安全认证证书，系国内权威认证机构颁发的首张城市轨道交通信号系统工程项目安全认证证书。

　　目前，富欣智控已经承建了北京、上海、广州、深圳、武汉、澳门等十余个城市的多项轨道交通信号系统和通信系统项目，并在苏州设立了全资子公司，在山东设立了一家合资公司，在常州设立了一家分公司，形成辐射全国的公司网络。

　　2017年，富欣智控中标上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购项目，该项目的中标是对富欣智控“中国智慧、中国服务”理念的充分体现。

　　据介绍，为了满足2020年8000万人次吞吐量的大客流量需求，上海浦东机场正在建设S1、S2卫星厅，系全球最大的卫星厅。这两个卫星厅将是机场航站楼的补充部分，能够在航站楼不能满足近机位时，由卫星厅解决特大规模机场的靠桥停机位问题。旅客在航站楼完成值机办票安检后，可前往卫星厅从对应的登机口登机，这样一来，旅客乘坐摆渡车上下飞机的状况将大大减少。上海浦东国际机场旅客捷运系统便是这两个卫星厅配置的“内部捷运”穿梭线路，这条计划在2019年5月通车运营的捷运线需要实现T1至S1，T2至S2（航站楼至卫星厅）之间的客流输送。

　　为了提供真正满足浦东机场捷运线运营需求的方案，富欣智控的研发团队认真研究现场条件和客户需求，开展了细化、详尽的工作。在捷运线所使用的车辆尚未招标确定时，该团队收集了在上海地铁运行的7种不同的车辆参数，同时分析和研究了23个典型场景，从中选出最不利的条件，提出有针对性的解决方法，并通过计算机模拟仿真和线路测试，验证安全性、有效性和可行性。

　　最终，富欣智控的智慧、努力和坚持得到了回报，成功中标了上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购项目。

　　2017年9月17日，来自北京、上海、南京、广州、深圳、武汉等地的15位地铁行业资深专家组成了专家组，对这个“列车自主运行系统”技术整体方案进行评审。最终该方案顺利通过了专家评审。吴昊表示，“后续通过列车自主运行系统的研究和实施，将实现轨道交通列车从信号控制运行向列车自主运行的技术跨越，提升城市轨道交通系统自动化、智能化和网络化水平，推动和引领全球轨道交通产业技术的发展，填补国内外轨道交通技术空白。”